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A F&N Holdings Lda é a representante e distribuidora oficial da Lamor em Angola, trazendo ao mercado nacional soluções de classe mundial para contenção e resposta a derrames de petróleo. Através desta parceria estratégica, a F&N Holdings fornece equipamentos Lamor reconhecidos internacionalmente pela sua qualidade, durabilidade e elevado desempenho, apoiando operações seguras, eficientes e ambientalmente responsáveis em todo o território angolano.
Os booms de contenção de petróleo são barreiras flutuantes usadas para conter e controlar derramamentos de óleo em oceanos, rios e lagos. Eles são projetados para evitar que o óleo se espalhe e para guiar o óleo em direção a pontos de coleta para limpeza. Os booms de contenção de óleo são equipamentos importantes para responder a derramamentos de óleo e podem ajudar a minimizar os impactos ambientais. Na Lamor, temos a experiência para escolher a tecnologia certa e adaptar uma solução que atenda às necessidades exclusivas da nossa organização.
Transformamos a resposta a derrames de petróleo com a barreira de contenção mais rápida do mercado. O sistema de resposta a derrames de petróleo da Harbor resolve o principal problema quando ocorrem derrames. Os derrames de petróleo tornam-se grandes desastres quando não há nada no local para impedir que o petróleo se espalhe. Não espere a chegada das equipas de resposta a derrames de petróleo; melhore o seu tempo de resposta com a nossa tecnologia de barreira de resposta rápida.
Não deixe que equipamentos volumosos atrapalhem o seu trabalho.
A Harbo Boom é um sistema de resposta rápida a derrames de petróleo desenvolvido para travar imediatamente a propagação do petróleo.
É uma barreira leve que pode ser implantada por 1 a 2 pessoas em apenas 2 minutos, uma vez que não necessita de equipamento especial. Cada cassete da Harbo Boom inclui 15 metros de barreira, conectores de extremidade para que várias secções possam ser unidas, pegas, uma lona de plástico para utilização em margens acidentadas e um saco de plástico para eliminação.
Em vez de esperar pela chegada das equipas de resposta a derrames de petróleo e depender de equipamentos pesados, o nosso sistema pode estar disponível no local ou ser facilmente transportado para uma rápida implantação e prevenção.
O nosso design é a opção de contenção de óleo mais leve do mundo. É baseado em cassetes e pode ser aberto sem ferramentas
Características
Cenários de utilização
Equipamentos relacionados
A barreira de contenção de praia é especificamente concebida para a proteção da linha costeira onde a água encontra a terra e em zonas de maré. As características únicas da barreira de contenção de praia são: duas câmaras de água que funcionam como lastro, selando a barreira à linha de costa, e uma câmara de ar para flutuação.
A Barreira de Contenção de Praia Lamor (BSB) é instalada ao longo da linha costeira e em áreas ambientalmente sensíveis, com o objetivo de impedir a dispersão de petróleo.
A BSB é posicionada tanto no ponto mais elevado quanto no ponto mais baixo da linha da costa. Inicialmente, a água é bombeada para as duas câmaras de lastro e, posteriormente, o ar é insuflado na câmara superior, garantindo a flutuabilidade.
A barreira BSB acompanha o contorno da costa em direção ao mar, onde é conectada a outro tipo de barreira por meio de conectores de extremidade padrão ASTM. O modelo de barreira utilizado é selecionado de acordo com as condições ambientais existentes.
A BSB é produzida em poliamida de alta tenacidade revestida com poliuretano laranja de elevada visibilidade ou em tecido de neoprene altamente resistente, assegurando excelente durabilidade e flexibilidade.
É fornecida com conectores de extremidade ASTM fabricados conforme a norma ASTM F962, permitindo a união de várias secções ou a ligação a outros modelos de barreiras de contenção, quando necessário. As câmaras de ar e de água possuem válvulas de enchimento padrão Monsun em ambas as extremidades.
Características
Cenários de utilização
Equipamentos relacionados
A barreira de flutuação sólida foi concebida para uma resposta rápida em casos de derrame de óleo. Esta barreira leve e implantável possui uma elevada relação flutuabilidade/peso e é adequada para uma vasta gama de cenários ambientais, incluindo rios de águas rápidas, portos e até mesmo em alto mar. A barreira de flutuação sólida é geralmente fabricada em tecido de PVC numa grande variedade de tamanhos, cada um concebido para a aplicação específica, que varia entre 254 mm (10″) e 1,2 m (48″) de altura total.
A barreira de flutuação sólida é constituída por cinco componentes principais: o tecido, o sistema de flutuação, o elemento de tração, o lastro e os conectores de extremidade.
O material do tecido é, normalmente, PVC; contudo, podem ser utilizados tecidos alternativos de maior durabilidade, como uretano ou Elvaloy, disponíveis em várias cores.A flutuação é formada por cilindros de espuma de polietileno, maciços ou laminados, com diferentes diâmetros, de acordo com a aplicação prevista.
O elemento de tração é responsável pela resistência estrutural da barreira de contenção e encontra-se localizado no interior ou imediatamente acima da bolsa de flutuação. Os materiais mais comuns para este elemento são cabos de aço inoxidável ou galvanizado, bem como corda do tipo Duravet.
O lastro assegura a manutenção da saia da barreira em posição vertical na coluna de água, sendo geralmente constituído por uma corrente galvanizada, cujo diâmetro varia conforme a aplicação.
Os conectores de extremidade, em alumínio ASTM tipo Z ou do modelo deslizante, são instalados em ambas as extremidades da barreira com ferragens de aço inoxidável, incluindo um olhal para ancoragem e um pino de bloqueio com cordão de segurança.
Características
Cenários de utilização
Equipamentos relacionados
A barreira de contenção insuflável para petróleo leve é, normalmente, armazenada e implantada a partir de um carretel. Consoante o seu tamanho, cada carretel armazena, em média, cerca de 250 metros de barreira, distribuídos em secções com comprimentos entre 10 e 25 metros. Durante a implantação, o operador abre a válvula ao desenroscar a tampa e insufla a câmara com ar. Após o enchimento completo da câmara, a válvula de ar é fechada por rotação e a tampa é novamente enroscada.
Depois de totalmente implantada, a barreira de contenção insuflável pode ser rebocada utilizando diferentes táticas de resposta, incluindo configurações de varrimento em J ou em U.
A barreira de contenção insuflável é produzida em tecido de poliéster revestido com PVC-PU de alta visibilidade. Dispõe de câmaras de ar independentes equipadas com válvulas de ar Monsun XG 1 e é fornecida com conectores de extremidade em alumínio de grau marítimo ASTM, em conformidade com a norma ASTM F962. O sistema de lastro é constituído por uma corrente de aço galvanizado a quente, que garante a resistência necessária para uma implantação estável durante operações de varrimento, além de proporcionar excelentes características de navegabilidade.
Características
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Equipamentos relacionados
A barreira de contenção de óleo com enchimento de espuma (FOB, na sigla em inglês) é uma barreira flutuante interna de espuma sólida e leve, fácil de utilizar, implantar, recolher e armazenar. A barreira é ideal para uso de emergência de resposta rápida em diversas condições marítimas. Pode ser utilizada em lagos, portos, marinas, centrais elétricas e refinarias.
A barreira de contenção FOB pode ser utilizada em diversos ambientes e sob qualquer condição climática, incluindo regiões árticas. As barreiras são produzidas em tecido de PVC de alta visibilidade, resistente ao óleo e equipado com inibidores de radiação ultravioleta (UV). Os flutuadores internos são constituídos por espuma de células fechadas e apresentam dimensões variáveis, de acordo com a aplicação. A barreira inclui refletores e compartimentos destinados à instalação de luzes opcionais, permitindo operações noturnas.
A barreira de contenção Lamor preenchida com espuma (FOB) foi desenvolvida para operações de emergência e resposta rápida em águas protegidas, zonas costeiras e áreas de águas calmas.
A FOB é fabricada numa vasta gama de alturas totais, com diferentes valores de aresta livre e calado, sendo cada configuração projetada para atender a condições ambientais específicas.
Esta barreira pode ser armazenada em suportes de alumínio empilháveis, em carretéis próprios para barreiras ou em contentores especiais com porta lateral, possibilitando uma mobilização rápida e eficiente.
Características
Cenários de utilização
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A Barreira de Contenção Permanente Mk 8 é uma barreira flutuante sólida e robusta, concebida especificamente para instalações permanentes em locais como portos, ancoradouros e entradas de água. A resistência, a elevada borda livre e a flutuabilidade de reserva da barreira MK 8 tornam-na eficaz em condições adversas.
Uma instalação típica pode incluir um sistema de Elevador e Calha de Anteparo (link para imagem ou especificações técnicas), responsável por ligar a barreira Mk 8 à parede vertical da margem; um sistema de Contrapeso de Cabo e Travessa (link para imagem ou especificações técnicas), que conecta a barreira Mk 8 ao cabo ao longo do cais, permitindo o seu movimento vertical de acordo com as variações do nível da água; bem como um Cabo de Fixação (link para imagem ou especificações técnicas), utilizado para prender a barreira Mk 8 a estacas de diferentes dimensões, assegurando a sua fixação à estrutura do cais, entre outros componentes complementares.
A Mk 8 é fabricada em tecido de PVC ou uretano revestido de elevada resistência, combinado com flutuadores de polietileno de alta durabilidade. Os flutuadores da Mk 8 são produzidos através de um processo exclusivo de extrusão e moldagem, disponível apenas pela Lamor.
O flutuador Lamor é constituído por espuma de polietileno de células fechadas, moldada a altas temperaturas e prensada para formar uma camada exterior resistente, incorporando um protetor contra salpicos e uma pega de elevação exclusivos. Tanto as barreiras como os flutuadores incluem inibidores de crescimento marinho e proteção contra radiação ultravioleta (UV). A barreira é equipada com contrapesos em aço galvanizado, que mantêm a saia em posição vertical na coluna de água. As secções da barreira são fornecidas com conectores de extremidade do tipo ASTM Z ou deslizante, fabricados em conformidade com a norma ASTM F962.
A barreira de contenção e proteção de petróleo Mk 8 apresenta elevada durabilidade, sendo capaz de resistir ao impacto de grandes volumes de detritos e a elevadas concentrações de gelo. Com a devida manutenção, a Mk 8 possui uma longa vida útil, podendo normalmente atingir entre 7 e 10 anos ou mais de operação.
Entre em contacto com os nossos especialistas para obter apoio na conceção do sistema de barreira permanente mais adequado às suas necessidades.
Características
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O Braço de Contenção Reforçado é um braço insuflável robusto e durável que satisfaz a crescente procura de operações offshore e instalações permanentes em locais como portos expostos, terminais petrolíferos, refinarias e centrais elétricas. Além disso, o HDB pode ser utilizado em todas as condições meteorológicas e ambientes, incluindo cenários árticos.
A barreira de contenção Lamor Heavy Duty (HDB) é, geralmente, armazenada em carretel, com capacidade entre 200 e 300 metros, dependendo da altura total da barreira. Um sistema de acionamento permite a implantação da barreira na água e a sua recolha para armazenamento de forma eficiente.
Durante a implantação da barreira HDB, os operadores insuflam individualmente cada câmara de ar com ar comprimido, utilizando um soprador tipo mochila ou um soprador integrado, garantindo a flutuabilidade adequada. Operadores devidamente treinados conseguem implantar até 250 metros da barreira Heavy Duty em aproximadamente 30 minutos.
A barreira é fabricada com duas camadas de tecido sintético vulcanizadas com quatro camadas de borracha sintética resistente a raios ultravioleta (UV) e ao óleo, ou, alternativamente, em neoprene flexível de elevada resistência. Os reforços, pontos de ancoragem e placas de fixação ASTM são vulcanizados entre as camadas do tecido, conferindo à barreira uma estrutura robusta, além de facilitar os processos de limpeza e manutenção.
A HDB está equipada com faixas amarelas e refletores para aumentar a visibilidade em operações diurnas e noturnas. O sistema de lastro é constituído por uma corrente de aço galvanizado a quente, que assegura a resistência necessária e o suporte adequado à saia da barreira. A válvula de ar patenteada Lamor F1 permite um enchimento e esvaziamento significativamente mais rápidos e simples por um único operador, quando comparada com outras válvulas disponíveis no mercado. A válvula F1 apresenta um design plano com sistema de bloqueio de ar integrado, sem componentes amovíveis. Na versão em neoprene, a HDB utiliza válvulas de ar do tipo Munson.
O conector de extremidade padrão da HDB é o modelo ASTM; contudo, quando necessário, podem ser utilizados conectores em aço inoxidável com sistema de dobradiça e pino.
Características
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A barreira de contenção automática Lamor é uma barreira insuflável de ponto único, flexível e durável, ideal para operações rápidas de contenção de petróleo em portos, terminais marítimos e plataformas offshore. A LAB é fabricada em poliuretano de alta visibilidade ou neoprene resistente.
A barreira de contenção automática Lamor Auto Boom foi desenvolvida para oferecer uma solução segura, rápida e eficiente para a contenção de óleo. O seu design exclusivo permite o armazenamento de até 500 metros de barreira num carretel compacto. Durante a implantação a partir do carretel, a barreira é automaticamente insuflada através de uma única fonte de ar conectada à sua extremidade.
A insuflação num ponto único é realizada ao ligar um soprador de ar a uma das extremidades da barreira. À medida que o ar é introduzido no interior do sistema, cada câmara de ar isolada é continuamente insuflada por meio de mangueiras de interligação, permitindo a transferência de ar entre as secções em cada conector. Este sistema possibilita a insuflação de múltiplas secções da barreira utilizando apenas uma fonte de ar.
A barreira LAB é composta por câmaras de flutuação independentes; dessa forma, caso uma câmara perca ar, as câmaras adjacentes permanecem intactas e insufladas. Uma camada de espuma de células fechadas garante flutuabilidade adicional, assegurando uma reserva de flutuabilidade positiva.
O enchimento de ar é efetuado pela extremidade externa da barreira através de uma válvula de insuflação, sendo que cada câmara de ar dispõe de válvulas Monsun individuais. Uma corrente galvanizada está instalada ao longo da parte inferior da saia, e a barreira é fornecida com conectores de extremidade padrão ASTM.
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Um defletor flutuante para lagoas é concebido e instalado para controlar e/ou direcionar o fluxo de água numa lagoa, tanque de sedimentação ou outro corpo de água parada. Pode também ser utilizado um deflector para dividir o tanque em células, evitando assim curto-circuitos e garantindo o tratamento progressivo da água.
O Sistema de Defletores Flutuantes Mk 7 é ideal para utilização em lagoas de tratamento de efluentes e reservatórios industriais em todas as condições climatéricas. O deflector Mk 7 pode ser utilizado para dividir a bacia em células, proporcionando, por exemplo, um tratamento progressivo de água e resíduos através da criação de um padrão de fluxo serpentino. Ao aumentar o tempo de retenção, os sistemas de defletores permitem que os sólidos e outros contaminantes se depositem no fundo da lagoa, reservatório ou tanque antes que a água saia pelo efluente. O deflector Mk 7 é construído com geomembrana de alta resistência, altamente resistente aos produtos químicos que se encontram em aplicações de águas residuais e industriais. O tecido do Mk 7 é poliéster entrançado revestido com X3-5. Possui flutuadores de espuma de polietileno de células fechadas moldados em aço inoxidável, com tensionamento superior revestido com elastómero e saia inferior com corrente galvanizada ou barras de aço. Todos os acessórios de ancoragem e ligação estão incluídos. A construção durável possui inibidores de crescimento marinho e é resistente aos raios UV. O defletor requer pouca manutenção e pode suportar os impactos de temperaturas negativas, ventos fortes e correntes marítimas.
Características
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A Unidade de Recuperação Rápida de Barreiras de Contenção é um dispositivo auxiliar inovador, concebido para recuperar barreiras de contenção de petróleo com enchimento de espuma (FOB, na sigla em inglês) com uma elevada taxa de recuperação. A unidade utiliza um sistema hidráulico e carris-guia pressurizados para recolher a barreira implantada e colocá-la sobre uma embarcação ou plataforma de trabalho.
A lança é conduzida através de carris-guia que aplicam pressão horizontal para a manter na posição vertical. A água é drenada da lança à medida que esta é recolhida. Dois motores hidráulicos trabalham em conjunto para recolher a lança através de três roletes direcionais até à plataforma de trabalho, sendo controlados por uma alavanca unidirecional que permite a paragem e arranque rápidos da lança durante as operações de recolha. A unidade de recolha foi concebida para aumentar a eficiência das operações de recolha das plataformas de carga, mantendo a segurança. O sistema pode ser instalado em qualquer plataforma de trabalho como um sistema amovível e o seu design compacto significa um espaço de armazenamento mínimo. A velocidade de recolha é ajustada à velocidade da operação em curso por um potenciómetro hidráulico, permitindo que a lança seja recolhida rapidamente para a plataforma de trabalho ou metodicamente para um suporte de armazenamento. Fabricada em alumínio, a estrutura leve é instalada na plataforma de trabalho.
Características
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A Lamor fabrica uma vasta gama de barreiras de contenção de detritos e lixo, cada uma concebida especificamente para desviar ou conter materiais flutuantes, como lixo, detritos, detritos, troncos, gelo, algas marinhas, sargaço ou espécies invasoras. São também utilizadas para proteger as estruturas de captação de água, impedindo que os detritos flutuantes obstruam as telas de entrada e reduzam o fluxo de água para o processo de arrefecimento das instalações.
Características
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A máquina de lavagem de barreiras Lamor Over the Side (BWM-OTS) representa um desenvolvimento lógico da bem-sucedida máquina de lavagem de barreiras Lamor. A BWM-OTS foi concebida e desenvolvida para responder à crescente procura dos clientes por equipamentos que permitam a limpeza das barreiras sem a necessidade de as retirar da água. Para grandes portos e refinarias com instalações permanentes de barreiras, a Lamor BWM-OTS oferece a solução mais conveniente para a lavagem de barreiras sem a necessidade de as elevar da água.
O Lamor BWM-OTS é montado em uma estrutura de aço galvanizado que pode ser fixada ao lado de um barco de trabalho ou barcaça adequada. Cada roda de escova é alimentada por um motor Danfoss que é fornecido com acessórios hidráulicos anodizados de grau marinho. O BWM-OTS pode ser usado para limpar a lança até uma largura de 400mm, altura 2000mm e incorpora anéis de escova facilmente substituíveis. O BWM-OTS emprega a tecnologia Lamor stiff brush na forma de rodas de escova rígidas de 2 Ø 500mm para limpeza eficaz da lança. A escova interna permanece fixa enquanto a escova externa é implantada por um aríete hidráulico para fora e sobre a lança. Uma vez que a escova externa tenha limpado a lança, ela é posicionada pelo carneiro e cantilever na água paralela à escova fixa. O boom agora está entre as duas rodas de escova e pronto para limpeza.
Características
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O soprador de ar costal LBP 350 é um soprador a gasolina ideal para inflar barreiras de contenção de óleo leves e pesadas. O LBP 350 é um soprador leve com design ergonômico que oferece maior versatilidade e mobilidade durante a operação.
O soprador LBP 350 possui um motor a gasolina de dois tempos X-Torq de 50 cc que atende ao nível de ruído ISO 3744, com uma classificação de 94 dB. O motor X-Torq proporciona maior potência com menor consumo de combustível e emissões reduzidas. O soprador oferece alta velocidade e fluxo de ar, com uma rotação máxima de 6500 rpm. O arnês ergonômico é ventilado e reduz a carga, com cinto de quadril e alça de ombro.
Características
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A Lamor oferece soluções versáteis de unidades hidráulicas, desde unidades pequenas e leves até unidades multifuncionais de alta capacidade, para atender às suas necessidades.
As unidades hidráulicas compactas da Lamors podem ser usadas como fonte de energia para skimmers e outros equipamentos hidráulicos de pequeno porte, como carretéis de lança, sopradores de ar, etc. Essas unidades são leves e fáceis de transportar, sendo uma solução de energia ideal para equipamentos hidráulicos que podem ser operados em locais remotos. Os principais componentes das unidades compactas são: motor a diesel, bomba hidráulica, conectores de saída de energia hidráulica, reservatórios de óleo hidráulico com filtro de retorno hidráulico, tanque de combustível, válvula de operação, bateria e estrutura.
Os grupos hidráulicos multifuncionais de alta capacidade da Lamors oferecem flexibilidade na operação simultânea de diversas unidades de limpeza de derramamento de óleo. Os grupos hidráulicos de alta capacidade são alojados em uma estrutura de aço projetada para proteção e para garantir boa circulação de ar, e vêm equipados com anéis de içamento de quatro pontos e canais para empilhadeira, facilitando o manuseio em terra ou no mar. Juntamente com a injeção de combustível verticalmente centrada e um cabeçote simétrico, produzem torque e potência excepcionais em baixas rotações, com emissões reduzidas e maior eficiência de combustível. Por razões de segurança, os grupos hidráulicos de alta capacidade são equipados com um sistema de desligamento automático em caso de mau funcionamento. O motor a diesel atende aos padrões de emissões exigidos.
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